在讨论全新奥迪A6 Avant“瓦罐”设计之前，我们先来看看它的动力系统，或许这一代的车型可能是最后一款搭载燃油发动机的A6了。新车基于奥迪全新的燃油动力架构“Premium Platform Combustion”（PPC）打造，其核心计算平台E³也是奥迪A6 e-tron及其它未来车型的标配，这一架构由五个高性能计算单元（HCP 1-5）组成，整体表现有着全方面的提升。这将带来哪些变化？

全新A6 Avant在欧洲提供了三种动力选择，入门的2.0 TFSI汽油版、2.0 TDI柴油版以及高配的3.0 TFSI V6汽油版。其中，2.0升汽油发动机最高功率204马力，最大扭矩346牛·米，米勒循环得到更新并采用前轮驱动，匹配7挡双离合变速箱，但并不提供48伏轻混系统和quattro四驱；2.0升柴油发动机则可实现相同的204马力，扭矩更大达到了400牛·米，匹配前驱或quattro四驱，并配有48伏轻混系统（可提供额外24马力辅助）；而最高规格的3.0升V6发动机则提供367马力、550牛·米的动力参数，标配quattro四驱和48伏轻混系统。

值得一提的是，全新A6 Avant配备渐进式转向系统， tp官方下载安装app相比上一代车型，tp官网下载最新版本2025转向更加直接，路感反馈更清晰。此外，奥迪调整了前轮外倾角，以提升操控灵活性。quattro四驱版本标配后轮转向，提高了低速灵活性和高速稳定性。同时，V6版本车型还可额外选装Quattro Sport差速器，实现完全的扭矩分配，从而提高可控性带来更出众的驾驶体验。

外观设计上，相较上一代车型，全新A6 Avant的整体设计更加饱满，不同于市场很多采用分体式大灯的车型，让你一眼看过去，依旧是熟悉的典型奥迪特征，只不过看上去更加运动了。细节上，“大嘴”格栅造型更宽，位置也更靠下，而经典的四环标识则首次置于格栅的上沿位置，并与发动机盖的线条完美融合。

当然，“灯厂”之名也在新车上得以延续，新车可选装矩阵式LED大灯，每侧配备48颗独立LED光源，并搭载独特的六边形金属遮光罩。

对于一款旅行车而言，车身侧面设计绝对是重中之重。新车的整体比例依然延续了A6 Avant经典设计，车长增加了6厘米，轴距几乎相同，经典的长发动机舱、较低的车身高度、流畅下滑的车顶线条以及倾斜的后风挡玻璃，使其拥有运动感十足的外观，风阻系数也仅为0.25，是有史以来最具空气动力学特性的燃油奥迪旅行车。要评选最美“瓦罐”，它肯定会是其中之一。

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